2017年動(dòng)力電池行業(yè)面臨新一輪整合重組

   近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)新能源汽車銷售50.7萬輛，同比增長(zhǎng)53%。而在新能源汽車迅速增長(zhǎng)的直接帶動(dòng)下，2016年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也迎來了大幅提升，近八成企業(yè)實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)。
   2017年動(dòng)力電池行業(yè)面臨新一輪整合重組
  正是由于新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)高增長(zhǎng)，動(dòng)力電池產(chǎn)能一直存在缺口，供應(yīng)不足，甚至一度出現(xiàn)新能源整車企業(yè)銷量由電池企業(yè)的產(chǎn)量決定的現(xiàn)象。在這種態(tài)勢(shì)下，2015年和2016年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的投資量持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)能不斷擴(kuò)大。
進(jìn)入2017年，受多重因素疊加影響，1月新能源汽車銷量同比下降超過70%。加上原材料價(jià)格上漲，動(dòng)力電池行業(yè)降成本壓力激增，開始陷入結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛。業(yè)界分析，動(dòng)力電池的*，一方面是因?yàn)樾履茉雌嚱鼇礓N量出現(xiàn)下滑，另一方面也與大幅擴(kuò)產(chǎn)導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩有關(guān)。專家表示，2017年動(dòng)力電池產(chǎn)能整體呈現(xiàn)過剩，行業(yè)將面臨分化.